Nur kurz: Mathias und Philipp sind heute das erste Mal in Arkosame gelandet. Jetzt kann Mathias in Zukunft auch allein dort landen. Vorausgesetzt, erstens, sie machen noch einige Arbeiten am Airstrip, weil ja an einer Stelle der Hang abzurutschen droht, und, zweitens, MAF dann irgendwann den Platz für den Flugbetrieb freigibt. Aber schon jetzt steht fest, dass Arkosame unter den Top 5 der schwierigsten Plätze im Sepik ist.
Fotos gibts leider - noch - keine. Unsere Kamera hat vor kurzem ihren Geist aufgegeben. Aber wir organisieren noch die Fotos von Philipp. Aber vorm Urlaub nimmer... ;o)
Ein Flugschreiber, auch Black Box genannt, ist ein von Flugzeugen mitgeführtes Aufzeichnungsgerät, das relevante Flug- und Flugzeugparameter während eines Fluges mit einer Zeitachse speichert. So soll auch dieser Blog dazu dienen, wichtige Ereignisse und Parameter aus unserem Alltag und unserer Arbeit mit dem Missionsflugdienst MAF aufzuzeichnen. Seid eingeladen, damit an unserem Leben ein kleines Stück teilzunehmen. Lukim yu, Mandy & Mathias
09 Februar 2011
08 Februar 2011
Urlaub!
In den nächsten Wochen wird es eher still auf unserm Blog. Wir machen Urlaub!
5 Wochen sind wir unterwegs in Neuseeland, inklusive kurzen Stopover in Brisbane.
Danach gibt es hier wieder mehr von uns zu lesen.
Wer noch was lesen will, und am Wochenende unsern neuen Rundbrief nicht erhalten hat, der soll sich einfach über den Link auf unserer Homepage per Email bei uns melden .
5 Wochen sind wir unterwegs in Neuseeland, inklusive kurzen Stopover in Brisbane.
Danach gibt es hier wieder mehr von uns zu lesen.
Wer noch was lesen will, und am Wochenende unsern neuen Rundbrief nicht erhalten hat, der soll sich einfach über den Link auf unserer Homepage per Email bei uns melden .
MFM
MFM ist das Kennzeichen der jüngsten und neusten GA8 der MAF PNG-Flugzeugflotte. Sie ist mit einem kleinen Bildschirm ausgestattet. Wie auf einem Computerbildschirm werden Geschwindkeit, Höhe und Richtung angezeigt, daneben noch viele weitere hilfreiche Information.
Um den Umgang mit der neuen Technik von MFM zu lernen, flog ich kurz vor Weihnachten einen ganzen Tage lang mit Fluglehrer. Wir üben Notfälle wie einen Stromausfall und die Benutzung der Checklisten. Danach mussten ca. 20 Stunden am Stück mit dieser Maschine geflogen werden, um eine gewisse Routine zu bekommen, da es bislang die einzige GA8 mit diesem kleinen Glascockpit ist. Es kommt immer wieder vor, dass die Maschinen v.a. aufgrund von Wartungsarbeiten an den verschiedenen MAF Stationen wechseln. Deshlab müssen alle GA8 Piloten nach nd nach auf MFM trainiert werden, um mit beiden Cockpit-Typen fliegen zu können.
Seit dem Pilotsmeeting im November gibt es noch eine weitere technische Neuerung. Erstmals in der Geschichte von MAF PNG gibt es eine elektronische „Flugtasche“. Dahinter verbirgt sich ein kleiner Taschencomputer, auf dem alle flugrelevanten Daten gespeichert sind, seien es Flugplatzdaten, Anflugkarten oder Preislisten. Nun reicht ein Knopfdruck, um die Informationen parat zu haben.
Dieses PDA hängt nun immer griffbereit an meinem Hosengürtel und in meiner Flugtasche gibts mehr Platz fürs Vesper ;o)
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